—— 研发大楼的主体结构为六层，设计新颖、设施完善、功能齐全，集管理、研发设计、产品展示为一体，占地面积2.9万平方米。试验检测中心由一个单层主体厂房和2层办公楼组成，总建筑面积1.12万平方米，承担新产品的试验检测、整机试验、叉车零部件的研发试验以及具备专业的实验室进行试验方法研究等工作。

—— 拥有传动试验系统、工作装置试验系统、疲劳强度综合试验系统、油缸试验系统、电气元器件综合试验区、振动噪声分析系统、应力应变分析系统、振动试验台及三坐标测量仪等试验设备100余台套。

—— 新建208平方米信息中心机房，实现双路市电输入、双路UPS输出，构建了万兆核心交换网络。公司不断对ERP系统、PDM/PLM系统、IPD设计系统进行升级改造，逐步实现覆盖从市场需求、创意设计、产品设计、CAPP产品工艺、PP生产制造、MM物料管理、OA办公自动化/BPM业务流程管理、FI财务管理、CO成本管理、价格管理、QM质量管理、PM装备管理、项目管理、SD营销管理、SRM供应商关系及采购管理等的全过程信息化支撑。

工业车辆安徽省重点实验室建设

工业车辆安徽省重点实验室依托安徽合力股份有限公司于2007年12月经安徽省科技厅批准建设，与合肥工业大学共建，于2011年7月顺利通过验收。实验室瞄准未来本行业技术发展趋势，开展应用基础技术研究和共性技术研究，建立行业技术合作和交流平台，提升我国工业车辆技术水平和国际竞争力。  
       实验室拥有面向社会开放的工业车辆应用基础技术研究的开发试验平台，凝聚和培养了一支工业车辆核心技术研究领域的高层次人才队伍，并力争建成为工业车辆领域技术创新示范基地，带动工业车辆产业及其相关零部件产业进一步发展，为区域经济发展做出贡献。  
实验室主要研究方向：  
        ◆工业车辆NVH技术研究  
        ◆传动系统优化技术研究  
        ◆工业车辆动态设计技术研究 

机械工业叉车工程研究中心依托安徽合力股份有限公司于2007年12月经中国机械工业联合会批准建设，于2011年9月顺利通过验收。工程中心针对叉车研发过程中的共性问题和难点问题，依托公司技术中心现有资源和研发能力，建设五个试验研究平台：环保叉车研发与试验平台、新型传动系统研发与试验平台、消失模铸造技术研发与试验平台、人机工程学研发与试验平台和动态设计与仿真分析平台，将叉车工程研究中心建成国内叉车关键技术研究和科研成果转化的基地，使中心在叉车整机研发方面具备国内一流的研发和产业化能力，在叉车及相关领域的工程研究水平达到国际先进水平。  
工程中心主要研究方向： 
        ◆叉车安全环保技术  
        ◆新型传动技术及传动系统研究  
        ◆叉车人机工程学应用研究  
        ◆消失模技术应用研究  
        ◆叉车动态设计技术 

安徽省工业车辆传动系统工程技术研究中心依托安徽合力股份有限公司于2009年12月经安徽省科技厅批准建设，于2011年12月顺利通过验收。工程技术研究中心凝练科研力量，优化研究方向，发挥依托单位优势，紧密围绕工业车辆传动系统共性技术、关键技术的研究，开展工业车辆传动系统智能化研究、 传动系统节能技术研究、传动系统优化技术研究和传动系统新结构及可靠性研究工作。对促进工业车辆传动系统技术创新，推动产学研合作和成果转化，提高核心技术研发水平并引领行业的技术进步，带动关联产业的集群效应发展，都具有十分重要的意义。  
工程技术中心主要研究方向：  
        ◆工业车辆传动系统智能化研究  
        ◆工业车辆传动系统节能技术研究  
        ◆工业车辆传动系统优化设计技术研究  
        ◆传动系统新结构及可靠性研究 

公司在开发新产品、新技术或进行技术改造时一方面考虑自主开发；另一方面则考虑外部的优势资源，加强与高校、科研院所以及国际上相关研究机构开展技术合作。我公司产学研合作分为以下几个方面：与高校、院、所开展各类科研和技术咨询项目合作；联合进行高层次的人才培养；与合肥工业大学联合共建重点实验室；建立“合肥市工程机械传动系统产学研战略联盟”；成立合资科技公司。通过产学研合作研究，我公司已经取得了明显的成效，基础研究能力和原始创新能力显著增强，并产生了较好的经济效益。合作模式的多样化，缩短了产品研发周期，加快了科技成果转化。